Werkstatt & Tuning
Umbauten laufen über Auftrag und Einbau, nicht über ein Kaufmenü mit Superwagen-Handling.
Reparatur
Kleine Mängel flickst du mit einem Reparaturkasten selbst. Größere Schäden gehören in die Werkstatt: Auftrag aufnehmen, Wagen auf die Bühne, Teile und Arbeit bezahlen. Mechaniker-Jobs rechnen über die Firmenkasse ab, keine Bar-Wunderheilung am Straßenrand für Totalschäden.
Tuning
Du wählst aus einem Katalog (Optik, Fahrwerk, Motor im Rahmen des Realistischen). Der Einbau dauert, kostet und bleibt am Fahrzeug gespeichert. Es gibt keinen Schieberegler, der aus einem Kleinwagen eine Rakete macht. Leistungsprüfstand und Lackierkabine sind eigene Stationen, kein Klick im Pause-Menü.
Legal vs. illegal Serienmäßige Werkstätten bauen, was auf dem Papier steht. Gestohlene Teile aus dem Schrott haben dort nichts verloren — die landen beim Hehler.
Stand: 06.09.2026, 16:01